No deja de ser curioso que Coslada y San Fernando que comparten una misma realidad urbana y con alcaldes del mismo signo político, sean INCAPACES de COORDINAR una estrategia reivindicativa conjunta de ambos dos municipios en materia de transporte público ante el CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID.
Algunas de las iniciativas que el Ayuntamiento de Coslada ha llevado ante el consorcio de transportes de Madrid, ya la hemos planteado desde Plataforma Cívica San Fernando de Henares al Ayuntamiento sanfernandino en repetidas ocasiones, pero con escaso éxito.
LINEAS URBANAS DE AUTOBÚS:
San Fernando tiene una línea urbana de autobús que contra toda lógica comparte con Paracuellos de Jarama para dar servicio al casco urbano, polígonos industriales y zona comercial.
Desde nuestro punto de vista, sería más eficaz, rentable y beneficioso para ambos municipios compartí esa línea con Coslada, dando servicio al barrio de La Estación a la par que mejorando itinerario y frecuencia con zonas comerciales y polígono industrial.
LINEA NOCTURNA DE AUTOBÚS BUHO:
Ya hemos expuesto la necesidad y conveniencia de que Coslada y San Fernando tengan una línea nocturna exclusiva desde Avenida de América diferente de la que da servicio a Mejorada, Velilla y Loeches. Reduciendo itinerario y mejorando la frecuencia.
NUEVA LINEA INTERURBANA SAN FERNANDO-MADRID (Las Rosas)
Planteamos un autobús interurbano a modo de lanzadera (con pocas paradas intermedias) que una San Fernando de Henares con la cabecera de la Línea 2 del metro en el barrio de Las Rosas, facilitando una conexión más directa con el centro de Madrid.
INCLUSIÓN EN ZONA DE TRANSPORTES "A"
Si se incluyera Coslada en dicha zona tarifaria (actualmente B1). Desde San Fernando de Henares exigiremos que el área urbana residencial de nuestro municipio también se incluya en dicha zona al constituir una continuidad urba con la de Coslada.
MODERNIZACIÓN MARQUESINAS AUTOBÚS Y ELIMINACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS DELANTE Y BARRERAS PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA.
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