REHABILITATIÓN DE COMUNIDADES DE VECINOS EN BLOQUES DE PISOS DE MÁS DE 35 AÑOS UNA NECESIDAD URGENTE.

La tormenta del pasado 25 de julio no sólo puso a prueba el arbolado urbano. También afectó a cornisas y petos de azoteas, como este de La Colonia El Olivar en la calle Nazario Calonge.

Esto nos indica la necesidad de actuar en la rehabilitación de edificios, tal como desde @PlataformaCivicaSanFernando hemos recogido entre nuestras propuestas estratégicas. Librando financiación a cero interés para obras de rehabilitación, dando soporte técnico gratuito desde una oficina técnica de rehabilitación municipal, que permita desarrollar los proyectos técnicos y presupuestos así como su rápida visa.

De esto nada se habla y nada se dijo en el ambiguo documento de acuerdo programático de PSOE y C's por el cuál se va gobernar nuestro municipio. Y es una necesidad urgente dado el envejecimiento del parque residencial y su adecuación a criterios de eficiencia energética, eliminación de barreras, accesibilidad e implantación de energías renovables. Acometer un PLAN DE REHABILITACIÓN INTEGRAL DE BARRIOS.

Esperemos que los vecinos de este edificio vean pronto restaurado el peto de su azotea, aunque sólo sea, porque debajo está el partido del alcalde.

EL ALCALDE ORDENA UNA NUMEROSA TALA TRAS LA CAÍDA DE ÁRBOLES EN LA TORMENTA DEL PASADO 23 de Julio de 2019.

EMPIEZAN LAS TALAS MASIVAS DE ARBOLADO 🌳🌲🍃EN NOMBRE DE LA "SEGURIDAD"

Desde Plataforma Cívica San Fernando vemos que como siempre, se actúa empujados por los acontecimientos.

Muchos de los arboles 🌳🌲de nuestro pueblo se plantaron en Parque Henares a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980. Se trataba de Chopos, Álamo Blanco y últimamente Plátano Común.

Son árboles baratos, abundantes en viveros y de crecimiento rápido. Esas plantaciones configuraron el actual aspecto de San Fernando con sus grandes bulevares urbanos, calles y plazas arboladas 🌳. Nos han proporcionado sombra y refrescado el ambiente de lo que, de otra manera, seria un erial o lugares en los que ni se puede transitar, como la hoy desarbolada Plaza de España, cuyas nuevas plantaciones DEJARON SECAR POR NO REGARLAS.

Desde 2009 el Ayuntamiento sabía de informes que hablaban de la NECESIDAD de renovar el arbolado urbano. En diez años no se actuó en el sentido de abordar un PLAN INTEGRAL DE ARBOLADO tendente a extremar los cuidados de los ejemplares de mayor edad y porte, o renovar las plantaciones.

En 2017 perdimos el Pino centenario de la Plaza Fernando VI, y desde entonces seguimos perdiendo arbolado, a veces por PODAS DAÑINAS como la que hizo se perdiera todo el arbolado de la calle de La Huerta en 2015, arbolado que apenas tenía 10 años y ya desarrollado que daba buena sombra.

Quiere URBASER convencer a nuestros ediles de su diligente labor estos años en el cuidado de nuestros parques y jardines además del arbolado 🌳🌲🌱 justo cuando se les acaba el contrato.

El alcalde hablaba de aplicarles SANCIONES, pues en nuestra opinión, lo mejor que podrían hacer es estudiar CON RIGOR o la REMUNICIPALIZACIÓN del servicio o adjudicarlo a una nueva empresa en concurso público, con un PLIEGO DE CONDICIONES que supla las deficiencias del actual a partir de la experiencia que hemos tenido.

El Real Sitio de San Fernando es una CIUDAD VERDE, que dejará de serlo, si perdenos nuestros árboles, no los cuidanos como es debido o no renovamos plantaciones.

#ConcienciaGlobal
🌐🌍🍃🌱
#DesarrolloSostenible
🌾🚜🚲🌿🏡🏠🚌🚊
#SanFernandoCiudadVerde
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Plataforma Cívica San Fernando de Henares - @Pcs

MÁS PROBLEMAS CON CERCANÍAS RENFE

TRENES SIN AIRE ACONDICIONADO Y MASIFICADOS EN PLENO EPISODIO DE CALOR EXTREMO EN LA C7 QUE PRESTA SERVICIO AL CORREDOR DEL HENARES

Lo vienen denunciando los usuarios y lo venimos reflejando también desde Plataforma Cívica San Fernando sin que desde los diferentes Ayuntamientos y administraciones competentes se haga NADA.

Tratan a los viajeros igual que a GANADO, es una vergüenza y de todo punto inadmisible, poniendo en riesgo hasta la salud de niños, personas mayores y aquellos que por algún problena de salud crónico son más vulnerables.

ACONDICIONAMIENTO DE LOS PASEOS HISTÓRICOS... ¿Dónde, cómo, cuándo?.

¿ALGUN@ APRECIA CIERTA MEJORA EN LOS PASEOS HISTÓRICOS DE LA HUERTA GRANDE?

Desde Plataforma Cívica San Fernando pensamos que no estaría de más que, se nos explicara la consistencia de esos trabajos de acondicionamiento... No sabemos si será porque el presupuesto de 55.555 € (curiosa cifra) era muy limitado o muy costoso lo poco que se haya hecho... ¿Nadie controla estas cosas?.

¿CUÁL FUE EL MOTIVO DE TALAR ESTE CHOPO A LA ENTRADA DE LA HUERTA GRANDE JUNTO AL CAZ?

Desde Plataforma Cívica San Fernando nos preguntamos "los motivos" en los que se han fundamentado las razones técnicas que han llevado a la tala de este ejemplar dentro ya del Parque Regional del Sureste. Un ejemplar frondoso que daba buena sombra y de aparente buen aspecto... ¡a ver si ahora nos va dar por la tala indiscriminada de árboles 🌳 ya desarrollados para no plantar ni uno nuevo!.

#NoTalasInmotivadas

#ProtejamosNuestrosÁrboles 🌳🌲🌱

Descubre Pontevedra, una ciudad sin coches en el centro.

Un Ejemplo de Movilidad Sostenible.

Resumen: En un momento en que Bruselas ha llamado la atención a España por los altos niveles de contaminación en las áreas metropolitanas de ciudades como Madrid o Barcelona, la ciudad gallega de Pontevedra lleva años ajena a este tipo de problemáticas gracias a un plan iniciado en el año 1999 que ha reducido al máximo el tráfico de coches en toda la ciudad. En este artículo te vamos a detallar cómo es vivir en una ciudad en el que, incluso cuando llueve, los pontevedreses siguen moviéndose a pie.

¿Una ciudad sin coches?

Pontevedra es actualmente una de las ciudades más peatonalizadas de toda España, uno de los hechos singulares que le ha permitido cosechar numerosos premios en todo el mundo: El Premio Intermodes 2013, el Premio Hábitat de la ONU en 2014 y el Premio Active Design en 2015. Un hecho increíble para un municipio que desde julio de 1999 se iniciaron los cambios que han revertido en lo que es Pontevedra hoy en día.

El casco antiguo

Desde ese momento se ha reducido casi al completo (un 97%) los coches en el casco antiguo, más del 75% en el centro urbano y en torno a la mitad en toda la urbe.

Una movilidad de singular

Ese proyecto de movilidad se ha basado exclusivamente en la peatonalización de las calles y, además, en el impulso de actividades que sustituyeran a los espacios en los que antes pasaban coches.

“Si no pones terrazas, no montas acciones culturales, no dejas que los niños jueguen en las plazas, pues el tipo que tenía allí el coche aparcado piensa que lo has dejado sin aparcamiento y no ha ganado nada. Pero cuando ve que todo mejora y está más limpio y el comercio crece igual que la actividad festiva y cultural…”, aseguró el actual alcalde Miguel Anxo Fernández Lores en este reportajepublicado en ElDiario.es.

Otras de las medidas que se han tomado es la reducción de los límites de velocidad y la prohibición de los vehículos de gran tonelaje.

¿Qué beneficios ha tenido para los pontevedreses?

Todas estas acciones han revertido en una mejora en la calidad de vida de los pontevedreses que se sustenta en:

• Las multas por tráfico son una rara avis. Como no hay coches, y si entran van muy despacio, también son infrecuentes los accidentes mortales.
• Gracias a que la ciudad es muy accesible andando (en la zona peatonal, de punta a una se puede recorrer tan solo en media hora), la mayor parte de las personas optan por ir a pie a todos lados, de manera que además hacen ejercicio.
• Uno de los grandes miedos que tuvieron los comerciantes en su momento cuando se vio cerrado el tráfico es que su negocio podría peligrar si sus clientes no iban a poder llegar en coche; sin embargo, al final no ocurrió y la mayor parte de los comerciantes están convencidos de esta medida.

Sin duda, Pontevedra se ha convertido en un buen ejemplo a seguir en este tema. Y una demostración más de que el futuro está en el aire (no contaminado).

COLABORACIÓN CON @PlataformaCívicaSanFernando de:

Olga Martin   olga.martinlopez@papernest.com
Redactora de contenido web
Compañías de luz 

#EnergíaLimpia_SanferCeroEmisiones

EL DESARROLLO SOSTENIBLE PASA DE MANERA INELUDIBLE POR EL CAMBIO DE MODELO ENERGÉTICO, EN ESE CONTEXTO EL IMPULSO DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES, EL AUTOCONSUMO Y LA OPTIMIZACIÓN DEL GASTO SON DE VITAL IMPORTANCIA.

1. ORDENANZA BIOCLIMÁTICA MUNICIPAL que de manera complementaria a las ordenanzas generales y particulares del vigente Plan General de Ordenación Urbana, se incorporarán al mismo, regulando el diseño de la edificación en sus diferentes tipos por usos, según criterios bioclimáticos, siendo determinista en la nueva edificación, y estableciendo recomendaciones para la rehabilitación de la edificación existente.

2. ESTUDIO DE CONSUMO ELÉCTRICO EN EDIFICIOS Y RECINTOS MUNICIPALES estudiando la implantación de energía solar fotovoltaíca y térmica para agua caliente sanitaria y consumo eléctrico, tendente al auto-consumo y reducción del gasto corriente por la factura eléctrica.

3. REVISIÓN DE LOS CONTRATOS DE SUMINISTRO ELÉCTRICO al objeto de valorar la compra directa de energía eléctrica al por mayor en pos de un mayor ahorro.

4. IMPLANTACIÓN DE LUMINARIAS LED reduciendo hasta en un 30% del gasto eléctrico del alumbrado público.

5. ESTUDIO DE LA IMPLANTACIÓN DE UNA PLANTA FOTOVOLTAICA SOBRE TERRENOS MUNICIPALES con una potencia pico de entre 6 y 10 MW entre la M50 y el SUP.I-2 Los beneficios de la producción energética se deducirían de la factura de consumo eléctrico municipal.