El Ayuntamiento de San Fernando de Henares es incapaz de plantear alternativas y lograr compromisos concretos de la Comunidad de Madrid pese al renovado clima de colaboración que dicen tener en sus interlocuciones con el gobierno regional.
La clausura definitiva del tramo de la L7b entre las estaciones de San Fernando y Hospital del Henares era una posibilidad plausible que nadie ha querido valorar. Y eso es así, porque las obras necesarias para hacer viable la explotación de ese tramo en condiciones de seguridad, implica obras sobre la infraestructura que triplicaría el coste de su construcción inicial. Eso la sabían tanto los técnicos de la Comunidad de Madrid y el propio Ayuntamiento aunque ahora se hagan los sorprendidos.
HAY QUE PRESIONAR PARA NEGOCIAR COMPENSACIONES:
1. ESTUDIO HIDROGEOLÓGICO PORMENORIZADO Y MODELO PREDICTIVO DE LA PROBLEMÁTICA DE LOS TERRENOS.
2. EXPROPIACIÓN DE SOLARES DE EDIFICIOS DEMOLIDOS.
3. REHABILITACIÓN O INCLUSO RECONSTRUCCIÓN DE LOS EDIFICIOS DAÑADOS EN LAS AREAS DE BORDE MÁS AFECTADAS.
4. CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS EDIFICIOS PARA REUBICAR LOS EQUIPAMIENTOS DEL DEMOLIDO COMPLEJO EDUCATIVO EL PILAR.
5. MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL PARA LA CONSTRUCCION DE NUEVAS VIVIENDAS EN CYTEC, PARCELA DOTACIONAL DE GUSTAVO ADOLFO BÉCQUER Y CAMBIO DE USO A RESIDENCIAL DEL MINIPOLÍGONO DE CALLE SORIA.
6. REORDENACIÓN URBANÍSTICA DE LA ZONA INCLUYENDO LA REUBICACIÓN DE EDIFICIOS RESIDENCIALES QUE QUEDEN AISLADOS TRAS LA DEMOLICIÓN DEL RESTO EN LAS MISMAS MANZANAS.
7. ALTERNATIVA DE TRANSPORTE AL METRO EN EL TRAMO QUE SE CLAUSURA: Estudiar una línea de Metro Ligero en superficie que una la estación de Cercanías de San Fernando con el casco urbano pasando por Parque Henares, futuro ensanche en el sector de Los Cerros Norte, Barrio del Jarama y el Hospital, Ciudad 70 y enlace con El Cañaveral dando servicio a este nuevo barrio de Madrid terminando en la estación de Cercanías de Vicálvaro y L9 del Metro de Madrid .
EMPRENDER ACCIONES LEGALES POR VIA PENAL CONTRA LOS RESPONSABLES TECNICOS Y POLÍTICOS DE ESTE DESASTRE.
Paralelamente emprender acciones legales por vía penal contra los responsables de MINTRA y cargos públicos de la Comunidad de Madrid así como constructoras por la negligente planificación y construcción de la línea actuando el Ayuntamiento como acusación por perjuicios al interés general y patrimonio público del municipio.
Apoyo económico del Ayuntamiento a los afectados para costear los costes de litigar para ampliar las cuantías de las indemnizaciones ante la justicia.
O espabilan, o se ríen de nosotros, nos dejan el pueblo hecho una ruina por construir un Metro que encima no vamos a tener.
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